Las ventas mundiales de coches eléctricos alcanzan los 20 millones mientras se acelera la adopción de vehículos eléctricos

El mercado global de vehículos eléctricos ha entrado en una nueva fase de crecimiento sostenido, con uno de cada cuatro automóviles nuevos vendidos en todo el mundo siendo ahora eléctricos, según el Global EV Outlook 2026 de la Agencia Internacional de Energía.

Resumen EjecutivoLas ventas de automóviles eléctricos superaron los 20 millones de unidades a nivel mundial en 2025, un aumento del 20% respecto al año anterior y el quinto año consecutivo de un crecimiento anual de aproximadamente 3,5 millones. Los vehículos eléctricos representaron el 25% de todas las ventas de automóviles nuevos, elevando la proporción electrificada del parque automovilístico mundial a alrededor del 5% y desplazando un estimado de 1,2 millones de barriles de petróleo al día. China siguió siendo el mayor mercado, con 13 millones de ventas y una cuota de ventas del 55%, mientras que Europa experimentó un repunte del 30% hasta los 4 millones de ventas tras un cambio drástico en los estándares de emisiones de CO2 de la UE. Estados Unidos mantuvo una cuota de mercado estable cercana al 10%, a pesar de la incertidumbre política y la eliminación gradual de los créditos fiscales federales. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 65% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos, revirtiendo una tendencia reciente hacia los híbridos enchufables y los vehículos de autonomía extendida. Más allá de los tres principales mercados,economías emergentes como Nepal demostraron que los automóviles eléctricos fabricados en China están acelerando su adopción gracias a la competitividad de costos y las economías de escala.## Introducción

La transición hacia la movilidad eléctrica ya no es un desarrollo de nicho. En 2025, los automóviles eléctricos alcanzaron una cuarta parte de las ventas mundiales de automóviles nuevos, un hito que conlleva implicaciones significativas para la demanda de energía, la política climática y la competitividad industrial. El Global EV Outlook 2026 de la Agencia Internacional de la Energía ofrece un análisis exhaustivo de estas tendencias, aportando información basada en datos sobre cómo progresan las diferentes regiones, qué políticas funcionan y qué queda por hacer para alinear el transporte por carretera con los objetivos mundiales de sostenibilidad.

Contexto ambiental

El transporte por carretera representa aproximadamente una quinta parte de las emisiones globales de dióxido de carbono relacionadas con la energía, y los automóviles de pasajeros constituyen la mayor parte de esa huella. El cambio hacia los vehículos eléctricos reduce directamente las emisiones del tubo de escape y, cuando se combina con redes eléctricas cada vez más descarbonizadas, ofrece un camino hacia reducciones sustanciales de las emisiones durante todo el ciclo de vida. Los datos de la AIE indican que la flota actual de automóviles eléctricos ya está desplazando más de un millón de barriles de petróleo al día, lo que se traduce en reducciones tangibles—aunque todavía modestas—de la demanda mundial de petróleo y de las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas.La marca de 20 millones de ventas en 2025 representa una tasa de crecimiento interanual del 20%, coherente con el patrón establecido desde 2021. La participación de las ventas de automóviles eléctricos en el mercado general alcanzó el 25%, lo que significa que el mundo agregó aproximadamente 3,5 millones de automóviles eléctricos más en las carreteras cada año. A finales de 2025, aproximadamente el 5% del parque mundial de turismos estaba electrificado. Si bien esto sigue siendo una minoría, el tamaño acumulado de la flota ha alcanzado un nivel en el que su impacto operativo en los mercados petroleros y la demanda de electricidad es mensurable.

Mezcla tecnológica: vuelve el dominio de los eléctricos de bateríaDespués de dos años de crecientes ventas de vehículos eléctricos de autonomía extendida e híbridos enchufables, 2025 marcó un cambio de tendencia. Los vehículos eléctricos de batería aumentaron su participación en las ventas totales de VE hasta el 65%, ya que los consumidores optaron cada vez más por modelos totalmente eléctricos de batería. La participación de los EREV cayó a menos del 7% desde el 7,5% en 2024, lo que indica que el mercado se está consolidando en torno a sistemas de propulsión más simples y eficientes. Este cambio tiene implicaciones para la demanda de baterías y la planificación de la infraestructura de carga, ya que los BEV generalmente requieren baterías más grandes y redes de carga más robustas.

Tendencias RegionalesChina continuó liderando el mundo, con más de 13 millones de coches eléctricos vendidos en 2025, lo que representa seis de cada diez ventas mundiales de vehículos eléctricos. El país vio cómo su cuota de ventas de coches eléctricos subía hasta casi el 55%, con cuotas mensuales que superaron el 50% durante once meses del año. El plan de canje del gobierno, que ofrecía hasta 20.000 CNY (2.750 USD) por sustituir vehículos más antiguos por vehículos eléctricos, fue un factor importante. Sin embargo, una suspensión temporal en julio de 2025 debido a restricciones presupuestarias provocó una caída del 10% respecto a junio, lo que pone de manifiesto la sensibilidad del mercado a los incentivos al consumo.

Europa experimentó un fuerte repunte, con unas ventas que aumentaron un 30% hasta más de 4 millones de unidades. Esta recuperación se atribuyó a un cambio drástico en las normas de emisiones de CO2 de la UE, que impulsó a los fabricantes de automóviles a acelerar su oferta de vehículos eléctricos. El mercado europeo se había estancado en 2024, y el nuevo marco normativo parece haber revitalizado el crecimiento.Estados Unidos presentó un panorama más mixto. La cuota de ventas de vehículos eléctricos se mantuvo estable en poco menos del 10%, pero el cuarto trimestre experimentó una caída significativa tras la eliminación de los créditos fiscales federales. La incertidumbre política a nivel federal continúa generando vientos en contra, aunque las iniciativas estatales y una creciente gama de modelos están apoyando la adopción en algunas regiones.

Mercados Emergentes son cada vez más importantes. Las ventas fuera de los tres grandes mercados alcanzaron los 2 millones en 2025, con más de la mitad ocurriendo en países que ya han superado una cuota de ventas de vehículos eléctricos del 10%. Nepal es un ejemplo destacado, donde las importaciones de vehículos eléctricos chinos de precio competitivo han aumentado rápidamente la penetración en el mercado. Esta tendencia indica que la ventaja de costos de los vehículos eléctricos chinos está permitiendo la adopción en países de ingresos más bajos, lo que podría acelerar la transición global.

Impacto Ecológico y EconómicoLa expansión de la movilidad eléctrica ofrece múltiples beneficios ecológicos. La reducción de las emisiones del tubo de escape mejora la calidad del aire urbano, lo que contribuye a mejoras en la salud pública y reduce la carga sobre los sistemas de atención médica. Desde una perspectiva climática, el desplazamiento de 1,2 millones de barriles de petróleo al día representa un paso significativo hacia la descarbonización del sector del transporte, aunque el impacto total de gases de efecto invernadero depende de la intensidad de carbono de la generación eléctrica. Los países que invierten en energías renovables junto con la adopción de vehículos eléctricos están obteniendo todos los beneficios climáticos.Económicamente, la transición al vehículo eléctrico está reconfigurando los presupuestos energéticos nacionales al reducir las importaciones de petróleo y mejorar la seguridad energética. También crea nuevas industrias en la fabricación de baterías, la infraestructura de carga y los servicios de red. Sin embargo, plantea desafíos, incluida la necesidad de minerales críticos como el litio, el cobalto y el níquel. La AIE señala que la diversificación de la cadena de suministro y el reciclaje serán esenciales para garantizar la sostenibilidad a largo plazo del auge del vehículo eléctrico.

Perspectivas políticas e industriales

Las políticas han demostrado ser un factor decisivo en el ritmo de adopción del vehículo eléctrico. Los subsidios de canje en China, los estándares de CO2 de la UE y los incentivos a nivel estatal en Estados Unidos han moldeado las trayectorias del mercado. El análisis de la AIE subraya la importancia de señales políticas predecibles y estables para respaldar la inversión y la confianza del consumidor. La pausa temporal en el programa de subsidios de China y la expiración de los créditos fiscales en EE. UU. demuestran cómo la volatilidad de las políticas puede crear perturbaciones a corto plazo.Para la industria automotriz, la transición hacia los trenes de potencia eléctricos requiere una inversión de capital masiva en nuevas plataformas, producción de baterías y cadenas de suministro. Los fabricantes de automóviles están aumentando la producción de vehículos eléctricos, con los fabricantes chinos ejerciendo presión sobre los costos de los actores establecidos. El aumento de las exportaciones de vehículos eléctricos chinos está abriendo nuevos mercados y obligando a los actores tradicionales a acelerar sus estrategias de electrificación. Al mismo tiempo, la industria se enfrenta a cuestiones sobre la longevidad de las baterías, el reciclaje y el abastecimiento ético de materias primas.

Perspectivas futurasDe cara a 2030 y más allá, los escenarios de la AIE sugieren un crecimiento continuado, aunque con variaciones regionales. Los factores determinantes serán la evolución de los costes de las baterías, la expansión de la infraestructura de carga, el ritmo de descarbonización de la red eléctrica y la alineación de los marcos políticos. Si las tendencias actuales persisten, los coches eléctricos podrían representar más del 50% de las ventas mundiales a principios de la década de 2030, llevando la demanda de petróleo a su pico y transformando el panorama energético.

Quedan desafíos, como la capacidad de la red, la asequibilidad de los vehículos eléctricos en los países de ingresos bajos y los impactos sociales y ambientales de la extracción de minerales. La innovación en la química de las baterías, las baterías de estado sólido y la integración vehículo-red podría desbloquear mayores eficiencias. Los próximos cinco a veinte años serán críticos para construir los sistemas de movilidad resilientes y bajos en carbono que exige un futuro sostenible.El hito de 20 millones de coches eléctricos vendidos en 2025 es una señal clara de que la transición mundial hacia la movilidad eléctrica se está acelerando. Los datos del Global EV Outlook 2026 muestran que el crecimiento está generalizado, las políticas desempeñan un papel central y los beneficios medioambientales se están volviendo tangibles. Sin embargo, el camino está lejos de completarse. Abordar los desafíos de las cadenas de suministro, la integración en la red eléctrica y la equidad será esencial para garantizar que la transición hacia los vehículos eléctricos contribuya de manera significativa a la resiliencia ecológica a largo plazo y a la sostenibilidad global.- Las ventas de automóviles eléctricos superaron los 20 millones en 2025, lo que representa una participación del 25% en las ventas mundiales de automóviles nuevos.

• Los vehículos eléctricos de batería recuperaron protagonismo, representando el 65% de las ventas de vehículos eléctricos.
• China, Europa y Estados Unidos muestran tendencias divergentes impulsadas por políticas, mientras que los mercados emergentes crecen rápidamente.
• Los vehículos eléctricos están desplazando 1,2 millones de barriles de petróleo al día, lo que contribuye a la reducción de emisiones y a la seguridad energética.
• Políticas estables, diversificación de la cadena de suministro e infraestructura de carga son fundamentales para sostener el crecimiento.

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Fuentes

• Agencia Internacional de Energía (2026). Global EV Outlook 2026. Enlace